З настанням весняного періоду та відтаванням ґрунтів фахівці профільних служб розпочали моніторинг стану дорожньої інфраструктури громади
Часті перепади температур, періоди сильних морозів та інтенсивне транспортне навантаження цьогоріч стали серйозним випробуванням для асфальтобетонного покриття міських вулиць, передає DROBRO.
Як зазначають у Департаменті міського господарства, асфальтобетон реагує на температурні зміни: при нагріванні він розширюється, при охолодженні – стискається. Коли волога потрапляє у мікротріщини і замерзає, вона збільшується в об’ємі, розширюючи ці тріщини зсередини. Після кількох циклів «замерзання-відтавання» структура покриття послаблюється, а під навантаженням транспорту окремі ділянки втрачають цілісність. Саме тому після зимового періоду фахівці проводять обстеження і визначають обсяг необхідних робіт.
На виконання доручення міського голови Департамент міського господарства спільно з представниками КП «Служба муніципального управління» провів попереднє обстеження стану дорожнього покриття у Дрогобичі. За результатами огляду сформовано план почерговості ліквідації гострих вибоїн з урахуванням інтенсивності руху транспорту, наявності маршрутів громадського сполучення та характеру пошкоджень дорожнього полотна.
У першу чергу роботи заплановано на вулицях: Стрийській, Привокзальній, Майдан Злуки, Трускавецькій, Мазепи, Завалля, Театральній, Музичній, Бориславській, Данила Галицького, Юрія Дрогобича та Петра Сагайдачного. Далі в переліку – вулиці Солоний Ставок, Святого Юра, Міцкевича, Лесі Українки, Самбірська, Пилипа Орлика, Володимира Великого, Винниченка, Чапельського, Грушевського, Горішня Брама, Івана Франка, Залісся, Війтівська гора, Богдана Лепкого, Івана Дацка, Козловського, 22 Січня, Лисенка, Нижанківського, Січових Стрільців, Маріїнська, Опришківська, Грицая, Тиха, Спортивна, Тарнавського, Гайдамацька та Фабрична.
Фахівці наголошують, роботи виконуватимуться відповідно до визначеної черговості та за сприятливих погодних умов. Ямковий ремонт із застосуванням гарячої асфальтобетонної суміші можливий лише за сталої плюсової температури повітря – не нижче +5°C. Саме такі умови забезпечують належне зчеплення матеріалу з основою та довговічність відновленого покриття.
Відтак початок активної фази ремонтних робіт залежатиме не від календарної дати, а від стабільності погодних умов.